落马官员自欺欺人：他们送钱给我是出于真心 不算受贿

对于集运市场而言，落马由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，落马其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱。

远月合约存做多机会2023年1月—2月亚欧航线集装箱运量录得265.21万TEU，自欺同比增长11.5%。从需求端而言，欺人6月至8月是欧线货量旺季，欺人但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。

不过，送钱出算受高明宇表示，送钱出算受上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。落马国投安信期货首席分析师高明宇接受《华夏时报》记者采访时表示。值得关注的是，自欺近期除了集运期货上涨外，4月12日波罗的海干散货运价指数也触及一周高点，得益于海岬型和巴拿马型船运价上涨。

在此预期下，欺人集运市场近期走出了连续强势上行的走势。虽然伊朗宣布军事行动结束，送钱出算受但不意味着中东危机就彻底结束。

摘要：落马自3月15日以来，受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。

与此同时，自欺陈臻表示，目前集运期货出现分化，近月合约EC2404出现下跌，但远月合约出现上涨。不过，欺人高明宇表示，欺人由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。

此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，送钱出算受运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。达飞轮船官宣提价近期中东局势陷入胶着，落马以色列轰炸伊朗使馆事件使得巴以冲突存在进一步扩大并发展为多国战争的可能性。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者叶青北京报道4月15日，自欺集运指数（欧线）期货早盘高开高走，一路大幅拉涨，最终报收于2287点，当日涨幅7.35%。目前，欺人达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，欺人其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。

(责任编辑：萧潇)